Prima di procedere all’installazione della gru è necessario procedere alla verifica della portanza del terreno che dovrà essere in grado di sopportare, senza dar luogo a cedimenti, il carico trasmesso dalla gru per mezzo degli appoggi (stabilizzatori) (art. 169 D.P.R. 547/55) oltre a verificare e localizzare l’eventuale presenza di sottoservizi che potrebbero essere danneggiati dalle sollecitazioni dei carichi trasmessi a seguito della posa della gru.
La stabilità della gru dipende dalle caratteristiche tecniche della stessa, le quali vengono garantite dal costruttore e dalle caratteristiche del cantiere in cui viene installata la gru, quali, il terreno di appoggio etc.
La caduta di una gru può verificarsi a seguito di vari fattori:
– cedimento della base d’appoggio,
– cedimenti strutturali,
– zavorra insufficiente, spostamento o caduta della zavorra in quanto mal posizionata,
– sollevamento di carichi troppo pesanti,
– spostamento verso la punta del braccio di carichi eccessivi,
– sbilanciamenti o urti contro ostacoli fissi o mobili, vento forte.
Ci occuperemo qui del primo aspetto legati alle caratteristiche del terreno e alle indagini da effettuarsi.
L’idoneità del sito in cui si prevede l’installazione di una gru può essere effettuata associando due tipologie di prove in situ: prove di carico su piastra e indagini georadar, la cui esecuzione è demandata alla Techgea srl (info: Dott. M. Naldi +39 3387255303 info@techgea.eu) che vanta una grande esperienza nel settore della geofisica sia a livello nazionale che internazionale.
prove di carico su piastra e indagine georadar per poosa gru presso Torino
La prova di carico su piastra (effettuata con strumentazione certificata Matest e martinetto idraulico tarato regolarmente) è finalizzata a verificare la stabilità del terreno definendo una sorta di “portanza” del terreno espresso attraverso il modulo di deformazione (kg/cmq o MPa) che permette di stimare i relativi cedimenti dello stesso (con la precisione del centesimo di millimetro) in relazione al carico applicato, mentre l’indagine georadar consente, specialmente in aree urbanizzate, la localizzazione e la mappatura di sottoservizi, quali ad esempio tubazioni quali gas, acquedotto, cavi elettrici BT/MT/AT, fognatura ect.
Le due tipologie di indagini così associate, sono in grado di restituire un’ottima “fotografia” dell’immediato sottosuolo oltre che permettere di individuare i punti più idonei per la posa degli stabilizzatori della gru.
Per quanto riguarda le prove di carico su piastra, si rimanda alla lettura di questo post nel quale è descritta la metodologia di prova.
Soffermandoci, più specificatamente per la posa delle gru, si può affermare che la prova di piastra più idonea è rappresentata dalla prova di piastra statica dal diametro di 300 mm che è in grado di fornire i cedimenti in relazione al carico applicato, indagando il terreno in profondità per un volume di terreno (bulbo di pressione) pari a circa due volte il diametro della piastra.
prova di piastra effettuata su platea per posa gru presso Rivarolo Canavese
esempio di certificato di prova
La presenza di un contrasto adeguato (quale ad esempio un escavatore da almeno 200 q.li o un camion carico) consente di esercitare una pressione al terreno almeno fino a 4.50 kg/cmq corrispondenti a circa 450 kPa (normalmente viene calcolato il modulo di deformazione nell’intervallo di carico 2.5 – 3.5 kg/cmq), come richiesto dalla normativa CNR BU 146/1992. E’ possibile, tuttavia, applicare carichi decisamente maggiori.
Per indagare volumi di terreno più in profondità si può ricorrere fino a piastre dal diametro di 760 mm in dotazione dallo studio.
prove di carico su piastra presso Bergamo (castello di piastre da 600, 450, 300 mm) per la verifica della portanza del terreno
prova di carico su piastra per posa gru
Qualora il sito non avesse i requisiti necessari di portanza, si dovrà migliorare le caratteristiche geotecniche del terreno e, se necessario, realizzare una platea in calcestruzzo armato sotto i piedi di appoggio al fine di evitare che cedimenti, impaludamenti o erosione del suolo possano comprometterne la stabilità.
L’indagine georadar esegue una vera e propria scansione del sottosuolo che consente di ottenere sezioni 2D e mappe 3D del sottosuolo.
La strumentazione georadar è costituita da un carrello con antenne a varia frequenza posizionate a contatto con il terreno, in grado di scansionare con elevata precisione fino a 3-4 m di profondità. Per ottenere una ricostruzione della rete dei sottoservizi, il rilievo viene svolto secondo una griglia di linee con una maglia a densità dipendente dal grado di precisione richiesto (generalmente 1 m x1 m in zone complesse).
L’indagine georadar si compone di più fasi:
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una prima fasi di raccolta e gestione dati di sottoservizi integrata in ambiente GIS georeferenziato
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la seconda fase di intervento riguarda la verifica in sito delle strutture collegate ai sottoservizi, mediante censimento, rilievo topografico e ispezione di: tombini, pozzetti, griglie, chiocciole, valvole/contatori ecc. Tombini, pozzetti e griglie sono i principali punti di verifica dei sottoservizi. Per agevolare l’apertura dei tombini in ghisa, Techgea si è dotata di un sistema alzatombini di tipo magnetico, in grado di sollevare coperchi fino a 60-70 kg. Ogni tombino viene ispezionato, rilevato topograficamente e georeferenziato per il posizionamento su mappa.
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la terza fase di intervento riguarda la scansione del sottosuolo con metodo georadar.La ricostruzione delle reti infrastrutturali avviene per interpolazione delle singole anomalie riconosciute e per analisi comparata 3D. Il risultato fornisce mappe molto dettagliate delle strutture interrate che, sovrapposte alle informazioni note dei tombini, permette di ottenere la mappa georeferenziata dei sottoservizi.
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Per indagine georadar: Techgea srl info: Dott. M. Naldi +39 3387255303 e-mail: info@techgea.eu
